江西微乐官方网站下载-都是14万,别人只能买低配,他却能买顶配,劲客热销背后是性价比

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江西微乐官方网站下载-都是14万,别人只能买低配,他却能买顶配,劲客热销背后是性价比

时间:2020-01-11 15:37:09 来源:网络整理 作者:匿名 热度:2209℃

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江西微乐官方网站下载,马云为宣传太极之道,在功守道里两下打败托尼·贾,三棍击退了略带嚣张的吴京,眼看他就要在日本相扑选手朝青龙面前败下阵来了,一个神龙摆尾硬是把局面扳了回来,不好容易来到了大boss的关卡,在甄子丹的咏春拳下差点招架不住,幸好最后还是赢得了半脚!

你是不是觉得马云在这里过五关斩六将很艰难?不难了,毕竟都是先礼后兵!最难的是什么?蛋糕越来越小了,分的人却越来越多。这就是目前小型suv市场的趋势,小型车的市场正在萎缩,可是车企投入的产品却是有增无减,怎么分这个蛋糕?难道只能拿菜刀?

在刚刚过去的10月份,合资小型suv的这个细分市场的格局发生了变化。本想着xr-v和缤智这两兄弟的冠亚军是稳操胜算的,可是半路杀出了一个劲客,取代了xr-v的位置。

劲客自上市以来,势头一直很猛,只是没想到增长得这么快,10月份的销量已经达到了10392台,在合资小型suv中,仅次于缤智。

在xr-v和缤智刚上市的那个时候,小型suv的局面还没完全打开,虽有几款产品存在,可是竞争力都不强。瘦田没人耕,耕开人人争。xr-v和缤智获得巨大成功之后,各路小型suv就像雨后春笋一般蜂拥而至,竞争很是激烈,日产劲客算是入门比较晚的,今年7月才上市。

可是,即便在这个份额逐渐下降,产品越来越多的大环境下,劲客仅用了四个月的时间,月销量就破万了,实在不简单,想当年xrv从上市到破万可是用了7个月的。它究竟有什么招数击溃本田xr-v的防线?日产劲客和本田xr-v又该如何选呢?

第一招:外观时尚,设计更年轻

在这个同质化相当严重的汽车市场,一个造型酷炫的外形就能决定一款车的销量如何,这正正是东风日产的拿手好戏。不知道你有没有留意一年多前,东风日产的一个活动——“蓝鸟秀酷变”,那是由设计师打造的两款蓝鸟,hiphop版和赛车风格版,原来年轻也可以这样宣泄,真是脑洞大开。

为了推动“young nissan”的品牌理念,东风日产近年推出的车型走的都是年轻运动化的路线,例如天籁的兄弟车型——西玛、新改款的骐达等等,完完全全就是为了讨好这帮80、90后的。

现在走年轻运动路线的车型有很多,但总离不开这几个因素,悬浮式车顶、双色车身、极具张力的线条等等。这就像一道菜里面的三种原材料,很多人都知道这道菜怎么炒,可是好不好吃却是另一回事。日产似乎已经掌握了这章法,劲客不仅同时拥有这三种元素,还相当协调好看。

第一次看到旋风橙钨钢灰双色的劲客,我就被征服了,低调之余又有点闷骚,挺符合我的人设。v-motion家族式的前脸也为劲客提升了不少质感。

同级少见的led前大灯标配在了13.48万的劲客上,不仅看上去更炯炯有神,而且还配备了远近光自动切换功能。当前方光线较暗的时候,自动开启远光,而对面来车了,自动切回近光,既享受了远光灯的明亮,也避免“远光狗”唾骂。而目前xr-v还只是全系标配卤素大灯。

不仅大灯比xr-v有神,劲客在车身线条上也更有力量感,车头、车尾和侧面全是极具张力的线条,像是腹肌上的马甲线把运动的气息全都描绘了出来。

确实,xr-v在上市之初也靠外形挣了不少聚光灯,不过,毕竟那是两年前的设计,似乎已经开始和这个时代脱节了,在车水马龙间很难一眼找出它的身影。

打开车门来到车内,劲客的内饰和外观一样,给人一种年轻时尚的感觉,双色布局,层次分明,而且凡是驾驶员经常摸到的地方都采用了皮质包覆。而xr-v的内饰设计走的是另一种风格,简直明了,不过塑料感稍强一些。

上图为劲客,下图为xr-v

劲客和xr-v在尺寸上的差距不是特别大,劲客在轴距上稍微占优一些,所以后排的腿部空间会多一些,以我177cm的身高,劲客稍微比xr-v多了两个手指的间隙。两者的头部空间差距不大,而xr-v在后排的横向宽度则稍稍好一点。

没办法,本田和日产都是以大空间出名的,即便是小型suv,其内部的空间也是相当可观的。这时候,更讨好消费者的是座椅的舒适性,在这一点上,日产肯定更有优势,因为日产有个外号叫“沙发厂”嘛。

劲客的后排座椅

劲客的座椅确实要比xr-v要舒服一些,虽然大家的座椅面料都是织物材质,手感都差不多,但是劲客的填充物更柔软,座椅的包裹性更强,更适合长途驾驶。

第二招:动力稍弱,但油耗更低

说到发动机,号称“买发动机送车”的本田想不认第一都难。xr-v和劲客一样都是采用1.5l自然吸气发动机+cvt这个动力组合,不过采用了直喷技术的l15b5在额定功率和峰值扭矩上都有明显的优势,所以加速性上xr-v要占优一些,百公里加速比劲客快了将近2秒。

我们实测过1.5l xr-v和劲客的百公里加速,xr-v能做到10秒,而劲客为11.9秒。

可是劲客身上的第三代hr15发动机也不是吃素的,采用了nissan gt-r vr38发动机的镜面熔射缸孔技术,发动机的压缩比达到了12.2,比缸内直喷的l15b5还要高0.7,再加上tcv、e-vtc、egr等先进技术,劲客居然能把油耗做到5.6l/100km,比xr-v低了0.3l/100km。我们知道xr-v身上的地球梦发动机的油耗已经够低的了,没想到还有更低的。

左为劲客的hr15,右为xr-v的l15b5

虽然小排量的自吸发动机在动力上不及那些小排量涡轮增压发动机,不过胜在够平顺,在堵车的时候,油门可以比较线性的输出,不用像带t的发动机那么小心翼翼地给油门,如果你开过这两台车,你会爱上它们的,特别是在走走停停的路段,会少许多烦心事。

左为劲客的cvt,右为xr-v的cvt

很多人都说cvt虽然平顺省油,可是开起来没什么乐趣可言,确实,xr-v身上的cvt给不了你多少激情。可是劲客身上的cvt具有d-step智能变速技术,能模拟出6个挡位,正常踩油门能保证平顺性,而当你一脚油门下去,想要激烈驾驶的时候,它还能像at变速箱那样给你降挡,增添几分驾驶乐趣。

第三招:定价更低,配置更丰富

日产劲客的售价区间为9.98~13.48万,而本田xr-v的售价区间为12.78~16.28万,劲客虽和xr-v是同一级别的车,可是售价却低了半级,性价比不可相提并论啊,怪不得劲客仅仅用了四个月就能做到销量破万的成绩。

我们拿两者1.5l+cvt的版本作比较,本田xr-v是次低配(13.78万),而日产劲客却是最高配(13.48万),最高配比人家的次低配还要便宜了3000块,这性价比怎能不高?

不仅如此,你会发现劲客的配置比xr-v的多太多了,而且都是非常实用的。例如劲客比xr-v有更多的安全气囊——前后排的头部气帘,还有一整套主动安全技术(并线辅助、车道偏离预警、倒车车侧预警系统和预碰撞智能刹车),哪怕是顶配的xr-v也没有主动安全技术,光是这两个亮点也值得你选择日产劲客了。

在这个马路越来越混乱的今天,对于新手来说,一套主动安全技术真的就能救命了。

另外,劲客还多了倒车影像功能、无钥匙进入和启动系统、真皮方向盘、支持手机互联的7英寸大屏、带自动头灯和自适应远近光灯的led大灯、led日间行车灯。而本田xr-v比劲客多的都是些不痛不痒的配置,例如隔热玻璃、花粉过滤、自动驻车等等。如果把劲客比作是精装修,那xr-v估计连毛胚房都算不上。

外观和动力都只不过让我略感羡慕,可是看完劲客的配置单,我彻底崩溃了,原来13万不到14万的价格还能要这么多配置。要知道日产是国际一线的大品牌,劲客完全可以以它的品牌溢价把售价定得和本田xr-v一样,可是它没有!无论是品牌、动力还是空间,劲客完全不输本田xr-v,可是配置却是一边倒。

其实小型suv真的不好做,既要有符合年轻人口味的外形,还要满足日常家庭使用的空间,不枯燥的驾驶体验,还要极高性价比的配置。幸好日产劲客能准确抓住它目标消费群体的心理,这就是劲客能快速占据市场份额的功守之道。


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